（一）應施封運送的貨車、集裝箱，均須采用施封鎖、鉛封施封（一噸箱也可使用施封環），罐車和過軌貨車另有規定者除外。

（二）施封鎖分ＦＳ型（型形）和ＦＳＰ直（環形）二種。ＦＳ型施封鎖由鎖頭、鎖芯、鎖套三部分組成，鎖頭和鎖芯用鋼絲繩相連，鎖閉后呈直桿狀，用于各型集裝箱的施封。ＦＳＰ型施封鎖由鎖芯、鎖套兩部分組成，鎖芯和鎖套用鋼絲繩相連，鎖閉時將鎖芯垂直向鎖套鎖孔穿入，鎖閉后呈環狀，用于棚車、冷藏車的施封。各型施封鎖鎖套平面上均以鋼印方式打印"封印號碼、站名、加括號的局名簡稱（托運人自備的施封鎖用托運人編號或編號代替）"，鎖套外斷面上打印制造廠標記。

（三）使用施封鎖施封的貨車，應用粗鐵線將兩側車門下部門扣和門鼻擰緊，在車門上部門扣處各施施封鎖一枚。施封后，應對施封鎖的鎖閉狀態進行檢查，確認落鎖，車門不能拉開。在貨物運單、貨車裝載清單或貨運票據封套上記明○鎖及其施封號碼（如○鎖１４６３５５、１４６３５６）。車門構造每側只有一個門扣的貨車的施封，按上部施封辦理。車門上部門扣損壞或途中補封須在下部門扣處施封時，施封單位（或委托施封單位）應編制普通記錄證明。

（四）發現施封鎖有下列情形之一，即按失效處理：

１．鋼絲繩的一端可以自由撥出，鎖芯可以從鎖套中自由撥出；

２．鋼絲繩斷開后再接，重新使用；

３．鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被破壞。

（五）卸車單位在拆封前，應根據貨物運單、貨車裝載清單或貨運票據封套上記載的施封號碼與施封鎖號碼核對，并檢查施封是否規范。拆封時，從鋼絲繩處剪斷，不得損壞站名、號碼。拆下的施封鎖，對編有記錄涉及貨運事故的，自卸車之日起，須保留１８０天備查。

（六）車站應建立施封鎖的領取、發放、使用和銷毀制度，按封印號碼進行登記，責任需落實到個人。